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[踏板车] 铃木汉堡人BURGMAN 200大贸价3万以上,还有戏吗?

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发表于 2018-1-31 18:25:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
                                                                                                    当前,业内盛传铃木会大贸引进汉堡人BURGMAN 200大踏板,有经销商表示目前准备做3C认证,预计明年二季度能够上市。但据小编从轻骑铃木相关人士打听,现在并没有明确的上市时间,各省级业务经理都还不知道何时引进,因此具体上市时间可能没那么快,或许2018年年底或2019年上市,都不奇怪。

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正如小编前期文章《那些帅呆了的小排量,再不引进中国就没有机会了》一文所言,如果铃木到2019年国四全面实施之际,才真正引进东南亚热销的个性化小排量摩托车,那时机会就很小了。因为未来两年,国产250、300、350、400这几个中等黄金排量的车型会扎堆上市,性价比和性能都会达到一定高度。
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铃木Burgman 200搭载一款排量为200cc的单缸四气门水冷式发动机,最大功率13Kw/8000rpm,最大扭矩16N·m/6000rpm,采用全自动无级变速器(CVT)。

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Burgman 200 前叉采用正置式,后面采用承载性强的双筒减震,舒适性高,运动性更加平滑。轮胎为前13寸后12寸真空轮胎。前刹为双活塞卡钳并配备240mm刹车盘,后刹为单活塞卡钳配备240mm刹车盘,并且配备了ABS,提供了优异的刹车性能。

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车身前部包含三个带盖储物箱,一个大的中央储物空间,带有一个方便的直流电源插座,用于长途骑行中给电子设备充电,以及两个较小的储物箱。点火开关装有磁性防盗安全盖,只有使用正确编码的钥匙才能打开。

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宽敞的马桶内可以轻松放置两个全盔,容积达到了41L,绝对敞亮。

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这款车在日本的售价,官方含税建议零售价为52.38万日元,参考近期汇率,折合人民币约为3.06万元。在产地泰国的定价为泰币139,600,约合人民币28000元。

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价格或没你想象的那么美丽
很多车友对Burgman 200的引进非常期待,能不能热销,打破本田CBR300R、雅马哈R15“引而不销”的魔咒,关键是定价。或许你会说,定便宜点就好,会成为爆款,但事情不是那么简单的。小编在这里要给热情期待的商家和车友泼一盆冷水:价格或没你想象的那么美丽。

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采用单缸四气门水冷式发动机。

Burgman 200是泰国铃木工厂制造,泰国定价139,600,约合人民币28000元,日本的含税零售价约3.06万元(日本是消费税,税率10%,相当高),其中消费税约2780元。按这个价格推理,泰产返销到中国,由于零关税,Burgman 200零售价理论上能做到与日本相当或仅略高一点,比如30800元。至于有人幻想和泰国产地价格相同或更低一点,那是绝对做梦,毕竟运输过来再一层层分销下去,都是需要成本和利润的啊。

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因为中国摩托车的购置税即消费税,是用户上牌时自行缴纳,不算在零售价内。渠道周转,只附加了17%增值税和渠道利润、运仓储运输费,轻骑铃木摩托销售公司作为总代理批发给省级、省级批发给县级,县级零售给用户,要收3次17%的增值税,看起来比较多,但扣减了进项部分,合计增值总税额不及日本的10%消费税额,相比日本,国内渠道周转只多了一级省级代理,对最终零售价影响不太大。


应吸取R15、CBR300R定价失败的教训
前有本田CBR300R,或许是过于自信,国内定价过高,导致销售停滞,最终停止进口,倒霉的是经销商,手里库存基本靠挥泪大甩卖。


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CBR300R国内全系价格,而在美国普通版4399美元,ABS版4899美元。


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再看雅马哈R15,在国内销售也很少,不能算是一个成功的大贸产品。其泰国定价折算人民币约17640元,国内定价23600元,溢价33.7%。根据这个溢价比例,Burgman 200最高可能定价37000元出头。但铃木的定价,一般是日系三大合资品牌里最低的,再加上前有CBR300R和R15的前车之鉴,Burgman 200的定价总得吸取教训吧,否则还是别折腾了,经销商伤不起啊!


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可以拿来参考的是光阳Xciting 300i ABS,价格32800元,Burgman200排量比之小得多,其最终定价可能仅比32800略低一点,毕竟原装进口的铃木产品。如果定价超过32800元,那小编断言Burgman200在国内就火不起来,甚至是第二个R15,不知您怎么看?欢迎留言。


小编猜测最终定价可能在30800到32800之间,铃木诚意足一点,迫切一点可能就在31000左右,当然有商家认为应该在3万以下,比如29800元,有那个可能性,但小编认为不太大。您认为Burgman200最终定价可能会是多少呢?
来个小调查吧


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